Тавсифи кӯтоҳ:
Ҷараён аз V1 ба C1 гузарад, вақте ки фишор дар V1 аз фишори қафои баҳор боло меравад ва попет аз курсии худ тела дода мешавад. Клапан одатан аз C1 то V1 баста аст (санҷида мешавад); вақте ки фишори пилотӣ дар бандари X мавҷуд аст, поршени пилотӣ барои тела додани попет аз ҷои худ амал мекунад ва ҷараён аз C1 то V1 иҷозат дода мешавад. Равандҳои коркарди дақиқ ва сахтшавӣ имкон медиҳанд, ки дар ҳолати тафтишшуда амалан бидуни ихроҷ кор кунанд.
Ҷараён аз V1 ба C1 гузарад, вақте ки фишор дар V1 аз фишори қафои баҳор боло меравад ва попет аз курсии худ тела дода мешавад. Клапан одатан аз C1 то V1 баста аст (санҷида мешавад); вақте ки фишори пилотӣ дар бандари X мавҷуд аст, поршени пилотӣ барои тела додани попет аз курсии худ амал мекунад ва ҷараён аз C1 то V1 иҷозат дода мешавад. Равандҳои коркарди дақиқ ва сахтсозӣ имкон медиҳанд, ки дар ҳолати тафтишшуда амалан бидуни ихроҷ кор кунанд.
Маълумоти техникӣ
| Модели | HPLK-1/4-20 | HPLK-3/8-35 | HPLK-1/2-50 | HPLK-3/4-100 | HPLK-1-150 |
| Меъёри максималии ҷараён (Л/дақ) | 20 | 35 | 50 | 100 | 150 |
| Фишори максималии корӣ (МПа) | 31.5 | ||||
| Таносуби пилот | 4,7:1 | 4,4:1 | 4,6:1 | 3,8:1 | 3,2:1 |
| Бадани клапан（Мавод）Табобат сатҳи | （Бадани пӯлод） Пӯшидани руҳи шаффоф | ||||
| Тоза будани равған | NAS1638 синфи 9 ва ISO4406 синфи 20/18/15 | ||||
Андозаҳои насби HPLK
HPLK-1-150 Андозаҳои насб
