Кратко описание:
Потокът се оставя да премине в една посока (V1 към C1 или V2 към C2), след което вентилът остава затворен (проверен) и в двете обратни посоки (C1 към V1 или C2 към V2), за да задържи и заключи в позиция цилиндъра или други задвижващи механизми; обратният поток е възможен само когато се приложи достатъчно пилотно налягане към V2 или V1, които действат като кръстосано свързани пилотни портове, и пилотното бутало повдига цилиндъра от неговия седалката преодолява налягането в порта на цилиндъра.
Потокът се оставя да премине в една посока (V1 към C1 или V2 към C2), след което вентилът остава затворен (проверен) и в двете обратни посоки (C1 към V1 или C2 към V2), за да задържи и заключи в позиция цилиндъра или други задвижващи механизми; обратният поток е възможен само когато се приложи достатъчно пилотно налягане към V2 или V1, които действат като кръстосано свързани пилотни портове, и пилотното бутало повдига цилиндъра от неговия седалката преодолява налягането в порта на цилиндъра.
