ລາຍລະອຽດສັ້ນ:
ການໄຫຼເຂົ້າໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ຜ່ານຈາກ V1 ຫາ C1 ເມື່ອຄວາມກົດດັນຢູ່ທີ່ V1 ສູງກວ່າຄວາມກົດດັນຂອງພາກຮຽນ spring bias ແລະ poppet ໄດ້ຖືກ pushed ຈາກບ່ອນນັ່ງຂອງມັນ. ປ່ຽງປິດປົກກະຕິ (ກວດເບິ່ງ) ຈາກ C1 ຫາ V1; ເມື່ອຄວາມກົດດັນຂອງນັກບິນພຽງພໍຢູ່ທີ່ພອດ X, ລູກສູບທົດລອງເຮັດຫນ້າທີ່ຍູ້ poppet ອອກຈາກບ່ອນນັ່ງຂອງມັນແລະການໄຫຼໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ຈາກ C1 ຫາ V1. ຂະບວນການເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາແລະການແຂງກະດ້າງເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບເກືອບບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼໃນສະພາບທີ່ຖືກກວດສອບ.
ການໄຫຼເຂົ້າໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ຜ່ານຈາກ V1 ຫາ C1 ເມື່ອຄວາມກົດດັນຢູ່ທີ່ V1 ສູງກວ່າຄວາມກົດດັນຂອງພາກຮຽນ spring bias ແລະ poppet ໄດ້ຖືກ pushed ຈາກບ່ອນນັ່ງຂອງມັນ. ປ່ຽງປິດປົກກະຕິ (ກວດເບິ່ງ) ຈາກ C1 ຫາ V1; ເມື່ອຄວາມກົດດັນຂອງນັກບິນພຽງພໍຢູ່ທີ່ພອດ X, ລູກສູບທົດລອງເຮັດຫນ້າທີ່ຍູ້ poppet ອອກຈາກບ່ອນນັ່ງຂອງມັນແລະການໄຫຼໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ຈາກ C1 ຫາ V1. ຂະບວນການເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາແລະການແຂງກະດ້າງເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບເກືອບບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼໃນສະພາບທີ່ຖືກກວດສອບ.
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
| ຕົວແບບ | HPLK-1/4-20 | HPLK-3/8-35 | HPLK-1/2-50 | HPLK-3/4-100 | HPLK-1-150 |
| ອັດຕາການໄຫຼສູງສຸດ (L/ນາທີ) | 20 | 35 | 50 | 100 | 150 |
| ຄວາມກົດດັນປະຕິບັດງານສູງສຸດ (MPa) | 31.5 | ||||
| ອັດຕາສ່ວນນັກບິນ | 4.7:1 | 4.4:1 | 4.6:1 | 3.8:1 | 3.2:1 |
| ຮ່າງກາຍວາວ (ວັດສະດຸ) ການປິ່ນປົວດ້ານ | (ຕົວເຫຼັກ) ແຜ່ນສັງກະສີທີ່ຊັດເຈນ | ||||
| ຄວາມສະອາດນໍ້າມັນ | NAS1638 ຫ້ອງຮຽນ 9 ແລະ ISO4406 ຫ້ອງຮຽນ 20/18/15 | ||||
ຂະໜາດການຕິດຕັ້ງ HPLK
ຂະໜາດການຕິດຕັ້ງ HPLK-1-150
