Кыска сүрөттөмө:
Агым V1ден C1ге өтүүгө уруксат берилгенде, V1деги басым пружинанын басымынан жогору көтөрүлүп, попет отургучтан түртүлгөн. Клапан адатта C1ден V1ге чейин жабык (текшерилген); X портунда жетиштүү пилоттук басым болгондо, пилоттук поршень калканчты ордунан түртүүгө аракет кылат жана C1ден V1ге чейин агымга уруксат берилет. Тактык менен иштетүү жана катуулоо процесстери текшерилген шартта иш жүзүндө агып чыкпай иштөөгө мүмкүндүк берет.
Агым V1ден C1ге өтүүгө уруксат берилгенде, V1деги басым пружинанын басымынан жогору көтөрүлүп, попет отургучтан түртүлгөн. Клапан адатта C1ден V1ге чейин жабык (текшерилген); X портунда жетиштүү пилоттук басым болгондо, пилоттук поршень калканчты отургучтан түртүп, C1ден V1ге чейин агымга уруксат берет. Тактык менен иштетүү жана катуулоо процесстери текшерилген шартта иш жүзүндө агып чыкпай иштөөгө мүмкүндүк берет.
Техникалык маалыматтар
| Модел | HPLK-1/4-20 | HPLK-3/8-35 | HPLK-1/2-50 | HPLK-3/4-100 | HPLK-1-150 |
| Максималдуу агым ылдамдыгы (L/мин) | 20 | 35 | 50 | 100 | 150 |
| Максималдуу иштөө басымы（МПа） | 31.5 | ||||
| Пилоттук катыш | 4.7:1 | 4.4:1 | 4.6:1 | 3.8:1 | 3.2:1 |
| Клапан корпусу (материал) беттик тазалоо | （Болот корпус） Бети тунук цинк менен капталган | ||||
| Майдын тазалыгы | NAS1638 класс 9 жана ISO4406 класс 20/18/15 | ||||
HPLK орнотуу өлчөмдөрү
HPLK-1-150 Орнотуу өлчөмдөрү
