Кыска сүрөттөмө:
Агым бир багытта өтүүгө уруксат берилет (V1ден C1ге же V2ден C2ге чейин), андан кийин цилиндрди кармап туруу жана бекитүү үчүн клапан эки тескери багытта (C1ден V1ге чейин же C2ден V2ге чейин) жабык (текшерилген) бойдон калат же башка кыймылдаткычтар; тескери агым кайчылаш туташкан пилоттук порттордун ролун аткарган V2 же V1де жетиштүү пилоттук басым колдонулганда гана мүмкүн болот жана пилоттук поршень калканчты өзүнүн ордунан көтөрөт. отургуч цилиндр портунун басымын жеңет.
Агым бир багытта өтүүгө уруксат берилет (V1ден C1ге же V2ден C2ге чейин), андан кийин цилиндрди кармап туруу жана бекитүү үчүн клапан эки тескери багытта (C1ден V1ге чейин же C2ден V2ге чейин) жабык (текшерилген) бойдон калат же башка кыймылдаткычтар; тескери агым кайчылаш туташкан пилоттук порттордун ролун аткарган V2 же V1де жетиштүү пилоттук басым колдонулганда гана мүмкүн болот жана пилоттук поршень калканчты өзүнүн ордунан көтөрөт. отургуч цилиндр портунун басымын жеңет.
