Aliran dibiarkan lewat satu arah (V1 ke C1 atau V2 ke C2), kemudian katup tetap tertutup (dicentang) di kedua arah sebaliknya (C1 ke V1 atau C2 ke V2) untuk menahan dan mengunci posisi silinder atau aktuator lain; aliran balik hanya mungkin bila tekanan pilot yang cukup diterapkan pada V2 atau V1, yang bertindak sebagai port pilot yang terhubung silang, dan piston pilot mengangkat si kecil dari dudukannya mengatasi tekanan port silinder.