Aliran dibiarkan mengalir dalam satu arah (V1 ke C1 atau V2 ke C2), kemudian katup tetap tertutup (diperiksa) pada kedua arah sebaliknya (C1 ke V1 atau C2 ke V2) guna menahan dan mengunci posisi silinder atau aktuator lainnya; aliran balik hanya mungkin terjadi ketika tekanan pilot yang cukup diterapkan pada V2 atau V1, yang bertindak sebagai port pilot yang terhubung silang, dan piston pilot mengangkat si kecil dari dudukannya untuk mengatasi tekanan port silinder.
Tulis pesan Anda di sini dan kirimkan kepada kami