Brève description :
Le débit peut passer de V1 à C1 lorsque la pression à V1 dépasse la pression de sollicitation du ressort et que le clapet est poussé hors de son siège. La vanne est normalement fermée (vérifiée) de C1 à V1 ; lorsqu'une pression pilote suffisante est présente au port X, le piston pilote agit pour pousser le clapet de son siège et le débit est autorisé de C1 à V1. Les processus d'usinage et de durcissement de précision permettent des performances pratiquement sans fuite dans l'état vérifié.
Le débit peut passer de V1 à C1 lorsque la pression à V1 dépasse la pression de sollicitation du ressort et que le clapet est poussé hors de son siège. La vanne est normalement fermée (vérifiée) de C1 à V1 ; lorsqu'une pression pilote suffisante est présente au port X, le piston pilote agit pour pousser le clapet de son siège et le débit est autorisé de C1 à V1. Les processus d'usinage et de durcissement de précision permettent des performances pratiquement sans fuite dans l'état vérifié.
Données techniques
Dimensions d'installation HPLK
Dimensions d'installation du HPLK-1-150
