Η ροή αφήνεται να περάσει από το V1 στο C1 όταν η πίεση στο V1 ανεβαίνει πάνω από την πίεση ώθησης του ελατηρίου και το στόμιο σπρώχνεται από τη θέση του. Η βαλβίδα είναι κανονικά κλειστή (ελέγχεται) από C1 έως V1. όταν υπάρχει επαρκής πίεση πιλότου στη θύρα Χ, το έμβολο πιλότου ενεργεί για να ωθήσει το αυλάκι από τη θέση του και η ροή επιτρέπεται από το C1 στο V1. Οι διαδικασίες κατεργασίας ακριβείας και σκλήρυνσης επιτρέπουν ουσιαστικά απόδοση χωρίς διαρροές στην ελεγμένη κατάσταση.
Τεχνικά στοιχεία
Διαστάσεις εγκατάστασης HPLK
HPLK-1-150 Διαστάσεις εγκατάστασης
Γράψτε το μήνυμά σας εδώ και στείλτε το σε εμάς
Write your message here and send it to us