بہاؤ کو V1 سے C1 تک جانے کی اجازت دی جاتی ہے جب V1 پر دباؤ اسپرنگ تعصب کے دباؤ سے بڑھ جاتا ہے اور پاپیٹ کو اس کی سیٹ سے دھکیل دیا جاتا ہے۔ والو عام طور پر C1 سے V1 تک بند (چیک شدہ) ہوتا ہے۔ جب X پورٹ پر کافی پائلٹ پریشر موجود ہوتا ہے، تو پائلٹ پسٹن پاپیٹ کو اپنی سیٹ سے دھکیلنے کا کام کرتا ہے اور C1 سے V1 تک بہاؤ کی اجازت ہوتی ہے۔ صحت سے متعلق مشینی اور سختی کے عمل چیک شدہ حالت میں عملی طور پر لیک فری کارکردگی کی اجازت دیتے ہیں۔
تکنیکی ڈیٹا
HPLK تنصیب کے طول و عرض
HPLK-1-150 تنصیب کے طول و عرض
اپنا پیغام یہاں لکھیں اور ہمیں بھیجیں۔
Write your message here and send it to us