مختصر تفصیل:
بہاؤ کو V1 سے C1 تک جانے کی اجازت دی جاتی ہے جب V1 پر دباؤ اسپرنگ تعصب کے دباؤ سے بڑھ جاتا ہے اور پاپیٹ کو اس کی سیٹ سے دھکیل دیا جاتا ہے۔ والو عام طور پر C1 سے V1 تک بند (چیک شدہ) ہوتا ہے۔ جب X پورٹ پر کافی پائلٹ پریشر موجود ہوتا ہے، تو پائلٹ پسٹن پاپیٹ کو اپنی سیٹ سے دھکیلنے کا کام کرتا ہے اور C1 سے V1 تک بہاؤ کی اجازت ہوتی ہے۔ صحت سے متعلق مشینی اور سختی کے عمل چیک شدہ حالت میں عملی طور پر لیک فری کارکردگی کی اجازت دیتے ہیں۔
بہاؤ کو V1 سے C1 تک جانے کی اجازت دی جاتی ہے جب V1 پر دباؤ اسپرنگ تعصب کے دباؤ سے بڑھ جاتا ہے اور پاپیٹ کو اس کی سیٹ سے دھکیل دیا جاتا ہے۔ والو عام طور پر C1 سے V1 تک بند (چیک شدہ) ہوتا ہے۔ جب X پورٹ پر کافی پائلٹ پریشر موجود ہوتا ہے، تو پائلٹ پسٹن پاپیٹ کو اپنی سیٹ سے دھکیلنے کا کام کرتا ہے اور C1 سے V1 تک بہاؤ کی اجازت ہوتی ہے۔ صحت سے متعلق مشینی اور سختی کے عمل چیک شدہ حالت میں عملی طور پر لیک فری کارکردگی کی اجازت دیتے ہیں۔
تکنیکی ڈیٹا
| ماڈل | HPLK-1/4-20 | HPLK-3/8-35 | HPLK-1/2-50 | HPLK-3/4-100 | HPLK-1-150 |
| زیادہ سے زیادہ بہاؤ کی شرح (L/منٹ) | 20 | 35 | 50 | 100 | 150 |
| زیادہ سے زیادہ آپریٹنگ پریشر (MPa) | 31.5 | ||||
| پائلٹ تناسب | 4.7:1 | 4.4:1 | 4.6:1 | 3.8:1 | 3.2:1 |
| والو جسم （مادی） سطح کا علاج | （اسٹیل باڈی）سطح صاف زنک چڑھانا | ||||
| تیل کی صفائی | NAS1638 کلاس 9 اور ISO4406 کلاس 20/18/15 | ||||
HPLK تنصیب کے طول و عرض
HPLK-1-150 تنصیب کے طول و عرض
