مختصر وضاحت:
وهڪري کي V1 کان C1 تائين وڃڻ جي اجازت ڏني وئي آهي جڏهن V1 تي دٻاء بهار جي تعصب جي دٻاء کان مٿانهون ٿي وڃي ۽ پوپٽ کي پنهنجي سيٽ تان ڌڪايو وڃي. والو عام طور تي بند ڪيو ويو آهي (چڪايو ويو) C1 کان V1 تائين؛ جڏهن ڪافي پائلٽ پريشر X بندرگاهه تي موجود هوندو آهي، پائلٽ پسٽن پاپيٽ کي پنهنجي سيٽ تان دٻائڻ لاءِ ڪم ڪندو آهي ۽ وهڪري کي C1 کان V1 تائين جي اجازت هوندي آهي. سڌائي واري مشين ۽ سختي واري عمل کي اجازت ڏين ٿا عملي طور تي ليڪ فري ڪارڪردگي چيڪ ٿيل حالت ۾.
وهڪري کي V1 کان C1 تائين منتقل ڪرڻ جي اجازت ڏني وئي آهي جڏهن V1 تي دٻاء بهار جي تعصب جي دٻاء کان مٿانهون ٿي وڃي ٿي ۽ پوپٽ کي پنهنجي سيٽ تان ڌڪايو ويندو آهي. والو عام طور تي بند ڪيو ويو آهي (چڪايو ويو) C1 کان V1 تائين؛ جڏهن ڪافي پائلٽ پريشر X بندرگاهه تي موجود هوندو آهي، پائلٽ پسٽن پاپيٽ کي پنهنجي سيٽ تان دٻائڻ لاءِ ڪم ڪندو آهي ۽ وهڪري کي C1 کان V1 تائين جي اجازت هوندي آهي. سڌائي واري مشين ۽ سختي واري عمل کي اجازت ڏين ٿا ته عملي طور تي ليڪ فري ڪارڪردگي چيڪ ٿيل حالت ۾.
ٽيڪنيڪل ڊيٽا
| ماڊل | HPLK-1/4-20 | HPLK-3/8-35 | HPLK-1/2-50 | HPLK-3/4-100 | HPLK-1-150 |
| وڌ ۾ وڌ وهڪري جي شرح (L/min) | 20 | 35 | 50 | 100 | 150 |
| وڌ ۾ وڌ آپريٽنگ دٻاء (MPa) | 31.5 | ||||
| پائلٽ تناسب | 4.7:1 | 4.4:1 | 4.6:1 | 3.8:1 | 3.2:1 |
| والو جسم (مواد) مٿاڇري جو علاج | (اسٽيل جو جسم) مٿاڇري صاف زنڪ پلاٽنگ | ||||
| تيل جي صفائي | NAS1638 ڪلاس 9 ۽ ISO4406 ڪلاس 20/18/15 | ||||
HPLK تنصيب جي ماپ
HPLK-1-150 تنصيب جي ماپ
