Богино тайлбар:
V1-ийн даралт хаврын хэвийсэн даралтын хэмжээнээс дээш гарч, попетийг суудлаасаа түлхэх үед урсгалыг V1-ээс C1 рүү шилжүүлэхийг зөвшөөрнө. Хавхлагыг ихэвчлэн C1-ээс V1 хүртэл хаадаг (шалгадаг); X порт дээр нисгэгчдийн хангалттай даралттай үед нисгэгч бүлүүр нь попетыг суудлаасаа түлхэж, C1-ээс V1 хүртэлх урсгалыг зөвшөөрнө. Нарийвчлалтай боловсруулах, хатууруулах процесс нь шалгасан нөхцөлд бараг гоожихгүй ажиллах боломжийг олгодог.
V1-ийн даралт хаврын хэвийсэн даралтын хэмжээнээс дээш гарч, попетийг суудлаасаа түлхэх үед урсгалыг V1-ээс C1 рүү шилжүүлэхийг зөвшөөрнө. Хавхлагыг ихэвчлэн C1-ээс V1 хүртэл хаадаг (шалгадаг); X порт дээр нисгэгчдийн хангалттай даралттай үед нисгэгч бүлүүр нь попетыг суудлаасаа түлхэж, C1-ээс V1 хүртэлх урсгалыг зөвшөөрнө. Нарийвчлалтай боловсруулах, хатууруулах процесс нь шалгасан нөхцөлд бараг гоожихгүй ажиллах боломжийг олгодог.
Техникийн өгөгдөл
| Загвар | HPLK-1/4-20 | HPLK-3/8-35 | HPLK-1/2-50 | HPLK-3/4-100 | HPLK-1-150 |
| Хамгийн их урсгалын хурд (л/мин) | 20 | 35 | 50 | 100 | 150 |
| Ажлын хамгийн их даралт (МПа) | 31.5 | ||||
| Нисгэгчийн харьцаа | 4.7:1 | 4.4:1 | 4.6:1 | 3.8:1 | 3.2:1 |
| Хавхлагын их бие（Материал） Гадаргуугийн боловсруулалт | （Ган их бие）Гадаргууг тунгалаг цайраар бүрсэн | ||||
| Газрын тосны цэвэр байдал | NAS1638 анги 9 ба ISO4406 анги 20/18/15 | ||||
HPLK суурилуулах хэмжээсүүд
HPLK-1-150 Суурилуулалтын хэмжээ
