Հոսքը թույլատրվում է անցնել V1-ից C1, երբ ճնշումը V1-ում բարձրանում է զսպանակային կողմնակալության ճնշումից, և ցողունը հրվում է իր նստատեղից: Փականը սովորաբար փակ է (ստուգված) C1-ից մինչև V1; երբ X նավահանգիստում առկա է օդաչուի բավարար ճնշում, օդաչու մխոցը գործում է, որպեսզի խցիկն իր նստատեղից մղի, և հոսքը թույլատրվում է C1-ից V1: Ճշգրիտ մշակման և կարծրացման գործընթացները թույլ են տալիս գործնականում առանց արտահոսքի աշխատանքը ստուգված վիճակում:
Տեխնիկական տվյալներ
HPLK տեղադրման չափերը
HPLK-1-150 Տեղադրման չափերը
Գրեք ձեր հաղորդագրությունը այստեղ և ուղարկեք այն մեզ
Write your message here and send it to us