VÁLVULAS DE RETENCIÓN OPERADAS POR PILOTO HPLK

Breve descrición:

Permítese que o fluxo pase de V1 a C1 cando a presión en V1 sobe por riba da presión de polarización do resorte e o vástago é empuxado do seu asento. A válvula está normalmente pechada (comprobada) de C1 a V1; cando hai suficiente presión piloto no porto X, o pistón piloto actúa para empuxar o vástago do seu asento e permítese o fluxo de C1 a V1. Os procesos de mecanizado e endurecemento de precisión permiten un rendemento practicamente sen fugas nas condicións comprobadas.

Envíanos un correo electrónico Envíanos un correo electrónico Descarga como PDF

Detalle do produto

Etiquetas de produtos

Permítese que o fluxo pase de V1 a C1 cando a presión en V1 sobe por riba da presión de polarización do resorte e o vástago é empuxado do seu asento. A válvula está normalmente pechada (comprobada) de C1 a V1; cando hai suficiente presión piloto no porto X, o pistón piloto actúa para empurrar o vástago do seu asento e permítese o fluxo de C1 a V1. Os procesos de mecanizado e endurecemento de precisión permiten un rendemento practicamente sen fugas nas condicións comprobadas.

Datos técnicos

Modelo	HPLK-1/4-20	HPLK-3/8-35	HPLK-1/2-50	HPLK-3/4-100	HPLK-1-150
Caudal máximo (L/min)	20	35	50	100	150
Presión máxima de operación (MPa)	31.5
Ratio piloto	4.7:1	4.4:1	4.6:1	3.8:1	3.2:1
Corpo da válvula (Material) Tratamento superficial	(Corpo de aceiro) Revestimento de zinc transparente superficial
Limpeza de aceite	NAS1638 clase 9 e ISO4406 clase 20/18/15