هنگامی که فشار در V1 از فشار بایاس فنر بالاتر می رود و پاپت از صندلی خود رانده می شود، جریان از V1 به C1 عبور می کند. شیر معمولاً از C1 تا V1 بسته است (بررسی می شود). هنگامی که فشار پایلوت کافی در پورت X وجود داشته باشد، پیستون خلبان برای فشار دادن پاپت از صندلی خود عمل می کند و جریان از C1 به V1 مجاز می شود. ماشینکاری دقیق و فرآیندهای سخت شدن امکان عملکرد عملاً بدون نشتی را در شرایط بررسی شده فراهم می کند.
داده های فنی
ابعاد نصب HPLK
ابعاد نصب HPLK-1-150
پیام خود را اینجا بنویسید و برای ما ارسال کنید
Write your message here and send it to us