Průtok může procházet jedním směrem (V1 až C1 nebo V2 až C2), poté zůstane ventil uzavřený (zkontrolován) v obou zpětných směrech (C1 až V1 nebo C2 až V2), aby držel a zablokoval válec nebo jiné pohony; zpětný tok je možný pouze tehdy, když je aplikován dostatečný pilotní tlak na V2 nebo V1, které fungují jako křížově propojené pilotní porty, a pilotní píst zvedá talíř ze svého sedla a překonává tlak v otvoru válce.