Descripció breu:
Es permet que el flux passi de V1 a C1 quan la pressió a V1 s'eleva per sobre de la pressió de polarització de la molla i la butxaca és empesa des del seu seient. La vàlvula està normalment tancada (comprovada) de C1 a V1; quan hi ha prou pressió pilot al port X, el pistó pilot actua per empènyer la butaca des del seu seient i es permet el flux de C1 a V1. Els processos de mecanitzat i enduriment de precisió permeten un rendiment pràcticament sense fuites en l'estat comprovat.
Es permet que el flux passi de V1 a C1 quan la pressió a V1 s'eleva per sobre de la pressió de polarització de la molla i la butxaca és empesa des del seu seient. La vàlvula està normalment tancada (comprovada) de C1 a V1; quan hi ha prou pressió pilot al port X, el pistó pilot actua per empènyer la butaca des del seu seient i es permet el flux de C1 a V1. Els processos de mecanitzat i enduriment de precisió permeten un rendiment pràcticament sense fuites en l'estat comprovat.
Dades tècniques
| Model | HPLK-1/4-20 | HPLK-3/8-35 | HPLK-1/2-50 | HPLK-3/4-100 | HPLK-1-150 |
| Caudal màxim (L/min) | 20 | 35 | 50 | 100 | 150 |
| Pressió màxima de funcionament (MPa) | 31.5 | ||||
| Ratio pilot | 4,7:1 | 4.4:1 | 4.6:1 | 3.8:1 | 3.2:1 |
| Cos de la vàlvula (Material) Tractament superficial | （Cos d'acer） Revestiment de zinc transparent superficial | ||||
| Neteja de l'oli | NAS1638 classe 9 i ISO4406 classe 20/18/15 | ||||
Dimensions d'instal·lació HPLK
HPLK-1-150 Dimensions d'instal·lació
